DESPEDIDA, POR AHORA...

Por fin llegó el buen tiempo y poco a poco hay que ir concluyendo nuestra labor.
Estoy muy contento con el trabajo y el aprovechamiento que todos habéis hecho del blog.
El blog a simple vista parece un juego, una herramienta más, pero esconde un sin fin de objetivos, de criterios de evaluación de un montón de asignaturas.
Ahora, ya en verano, toca descansar, pero descansar no significa olvidar, ya que en septiembre habrá que sacar otro curso adelante. Así es la vida.
Por cierto, ¿sabíais que en el curso de verano también estamos haciendo uno? Lo acabamos de empezar pero tiene buena pinta. Eso si, vosotros ya sois unos profesionales en TRABAJO. Porque si una cosa involucra el tener un blog; es que hay que trabajar duro. (Solo tuve que ver los carpetones que os llevasteis)
Por eso: Cargad pilas, reunid fuerzas, dadle caña, ... y en septiembre duro a ello, porque como siempre os digo: DIFÍCIL, PERO NO IMPOSIBLE.
Hoy tenéis 62.222 visitas. Hace unos meses habríamos dicho que era imposible.
El curso pasado disteis una charla de formación a unos profesores y una presentación en el berritzegune. Habríamos dicho que era imposible.
Os han contestado Benedicto XVI, Obama, Vicente Ferrer, Antonio Banderas, Nelson Mandela, deportistas, cantantes, astronautas... cada uno especialista de lo suyo, cada uno un referente en su ámbito. Habríamos dicho que es imposible.
Pero lo estáis haciendo. Y lo estáis haciendo bien, siempre se podrá mejorar pero lo estáis haciendo bien. Una pena que dos de los componentes del equipo nos dejen. "El hombre del tiempo" y "el fan número 1 de El Canto del Loco". Pero seguiremos en contacto. Machando las dificultades.
Así que descansad y nos vemos pronto.
Muy agradecido.
Tomás Medina

ROD STEWART

Rod Stewart nació el 10 de enero de 1945.

Es un cantante y músico británico. Se dice que las ventas de sus discos llegaría a más de un total de 100 millones de copias.

Su familia es escocesa y es el menor de 5 hermanos.

De pequeño quería ser jugador de fútbol y le gustaba el Celtic de Glasgow. Estuvo jugando en las categorías inferiores de Brentford.

En 1963 fue a Londres y formó varios grupos de música y se dedicó a componer y cantar canciones.

Cosme.

EL BARSA CAMPEÓN DE LIGA

El Barsa se proclamó campeón de la Liga Española, tras vencer 4-0 al Valladalid. Mientras tanto, estaba jugando el Real Madrid, que también se jugaba la Liga. Pero su resultado no sirvió porque empató a 1 contra el Málaga, que también se jugaba el descenso a 2ª División.
Para que el Real Madrid hubiese ganado la Liga, tendría que haber ganado o empatado y el Barsa tenía que perder, cosa muy difícil viendo los resultado que ha sacado en la Liga.
El Barsa ganó la Liga batiendo el record de puntuación de la historia.
Sin embargo, el Barsa solo ha ganado una copa de Liga, pero comparando el año pasado, el año pasado fue mejor porque ganó las 6 copas que son: Liga, Copa, Supercopa, Champion, ...
Cosme.

LA CUBIERTA DEL POLI


Cuando yo era pequeño, jugábamos donde ahora está la cubierta, jugábamos sin la cubierta y cuando hacía frío, viento y lluvia a veces nos mojábamos.
Pero cuando llovía nos dejaban ir al patio o estar en clase jugando con la plastilina.
En el patio teníamos columpios y uno de ellos lo utilizábamos de portería.
Teníamos dos campos pequeños, uno grande de fútbol y dos de baloncesto. Teníamos que estar tres cursos con tres clases cada curso.
En el patio había una fuente donde hacíamos presas, cada uno poníamos una hoja y hacíamos carreras.
También teníamos circuitos para jugar con los coches y hacíamos carreras.
Ahora, los niños pequeños pueden ir al patio y no se mojan si llueve.
En mi opinión es mejor ahora porque cuando juegas no te mojas.
Borja.

EL METRO DE BILBAO

Se construyó el 11 de noviembre de 1995. Su constructor fue el Consorcio de Transportes de Bizkaia. En el 2008 tuvieron 86 millones de pasajeros..

Tiene varias líneas:
  1. LINEA 1: Basauri-Plentzia: en funcionamiento. Tiene 20 kilómetros de longitud y 20 estaciones
  2. LINEA 2: Basauri-Kabiezes: ya funciona. Tiene 20 kilómetros y 20 estaciones.
  3. LINEA 3: Lanzadera - Madariaga: en construcción. 500 metros, 2 estaciones.
  4. LINEA 4: San Antonio - Etxebarri - Aeropuerto: en construcción, 12 kilómetros y 10 estaciones.
  5. LINEA 5: Matiko - Rekalde: en construcción: 6 kilómetros y 6 estaciones.
  6. LINEA 6: Etxebarri - Usansolo: en estudio. 8,8 kilómetros y 6 estaciones.

En total, el metro, tendrá más de 68 kilómetros.

Su horario es desde las 6:00 de la mañana hasta las 23:00 de la noche, desde el lunes hasta el jueves, sábados y vísperas hasta las 02:00 de la mañana. De sábado a domingo noche: cada 5 minutos. va en función a las zonas.

En la zona A el metro pasa cada 10 minutos. Se puede pagar de varias formas:

  • Billete de metro, billete ocasional: vale para un viaje.
  • Billete ida-vuelta: vale para dos viajes.
  • Billete DIA: Puede hacer todos los viajes que quiera ese día solo pagando 4€.
  • Billete Mensual:válido para ida y vuelta los 30 días del mes.
  • Ticket Joven: válido para los 12 meses del año.
  • Super50: valido para 50 viajes.
  • Billete colectivo: valido para grupos de 20 o más personas.

También se puede pagar con Creditrans, Gizatrans (mayores de 65 años o invalidez) e Hirukotrans (para familias numerosas)

Joaquín.

EL AUTOBUS: BILBOBUS



EL FUNICULAR DE ARTXANDA:

Cerca del puente Zubizuri, se encuentra la estación del Funicular de Artxanda, para subir hasta el monte Artxanda. El funicular es de color rojo y blanco, se mueve mediante una polea que se encuentra en la estación de arriba.
Cuando el funicular baja, va dejando un cable en las ruedas de las vías y el otro sube por la otra.

Cuando llegan a la mitad del recorrido, los dos funiculares se cruzan.
Arriba del todo hay unos topes para frenar el funicular y que no choque contra la piedra. En esta foto se pueden ver las dos poleas, una que da cable y otra que lo recoge
A diferencia del funicular de La Arboleda, que sube de forma horizontal por las vías, el funicular de Artxanda sube tumbado sobre las vías. En esta fotografía se ve la cabina donde va el conductor cuando el funicular baja. Nosotros estamos subiendo y el conductor está en la otra cabina. Acabamos de pasar el cruce .
En las vías se pueden ver las rueditas por donde pasa el cable.
En este vídeo podéis ver los mandos de la cabina del conductor y la estación por dentro.
video
A mi lo que más me ha llamado la atención, es que en cada funicular solo entran 70 personas. Que sólo tarda 3 minutos en llegar a la cima, que sube a 5 metros por segundo. Y que hace tiempo, hubo un accidente aunque no murió mucha gente. Por eso ahora, cada día, el primer viaje se hace sin pasajeros.
Cosme.

EL TRANVIA DE BILBAO:

La Red de Transportes de Bilbao, está ya casi acabada, gracias al tranvía. El tranvía es un transporte moderno, de ciudad y ni gasta, ni contamina.
El Euskotran está haciendo un gran esfuerzo para tener más cerca el metro, la termibus,...
En las estaciones del tranvía aparecen unas pantallas de información en las que aparecen el tiempo en minutos que falta para que el siguiente tranvía llegue.


Antes de entrar en el tranvía hay que meter el billete en la máquina. Dentro, aparecen las estaciones de la línea de Tranvía.
Los semáforos del metro son distintos a los de tráfico. Un palito significa que puedes pasar, y el triángulo es la dirección hacia la que puedes ir.En las paradas hay tablones de información.
Para cualquier información se puede visitar su página web. Nosotros intentamos que nos dijeran los viajeros que tenía cada año el tranvía, desde que se empezó a usar, pero no nos lo supieron dar.

En diciembre de 2002, se abrió la primera línea 1, casi 40 años después de que el tranvía se quitase de las vías de Bilbao. Después de acabar la linea 1 completaron anillo en el centro de Bilbao.

Los vecinos exigen que se ponga una línea nueva, que vaya de la línea 3 del metro hasta el Barrio de Rekalde.

El primer tranvía eléctrico que se puso fue en Werner Von Siemens, en Berlín, en el año 1879, lo siguió el de Budapest en 1887, Bucarest en 1894, Sarajevo en 1895. En 1890 se inauguró el primero de Francia en Clemond-Ferrand. En 1914 se construyó el de San Francisco.

Borja

EL TREN DE CERCANÍAS RENFE:

RENFE significa: REd Nacional de Ferrocarriles Españoles.
Nosotros montamos en el tren en la estación de Portugalete y nos bajamos en la estación de San Mamés.
Usamos la linea C1-Santurtzi-Bilbao. En total, el tren de cernías en Bilbao tiene 3 lineas. la C1, la C2 (Muskiz-Bilbao) y la C3 (Orduña-Bilbao)

Se pueden sacar billetes de ida, de ida y vuelta, mensuales y trimestrales. Nosotros solo sacamos
de ida. En RENFE no se puede usar el creditrans, pero nos dijeron que dentro de poco si se podrá usar
Todas las lineas están divididas en zonas, cada zona es un número, la que está mas cerca de Bilbao es la zona 0 que está de color blanco en el plano, luego la zona 1, que es de color naranja, la zona 2 verde, la zona 3 es rojo y la zona 4 la más lejana es de color azul. Se paga el billete en función a por cuantas zonas pasas. Lo bueno de hacerlo así es que puedes ir de una zona a otra sin sacar billete. Por ejemplo: desde Putxeta de la C2, puedes ir hasta Santurce en la C1 o Arakaldo de la C3.

En los tablones de las estaciones aparecen las condiciones generales de uso, entre ellas las que más me han llamado la atención han sido:
  • Los billetes de ida duran 2 horas.
  • Los billetes de ida y vuelta duran hasta las 24:00.
  • Hay que conservar el billete hasta que salgas de la estación.
  • Hay que enseñar billete al pica o al interventor.

El pica es el la persona que viene en el tren y te pide el billete. Es el interventor. Antes se llamaban pica porque hacían un agujero en el billete con una máquina de picar. En los tablones también aparece siempre la página web de RENFE y los teléfonos de contacto. Este martillo está en la pared del tren, se usa para romper el cristal de la ventana de emergencias en caso de un accidente. En el vagón, hay unas pegatinas que ponen las plazas totales que hay (248 personas) y las personas que pueden ir sentadas en el vagón. (66)
Y también vimos esta pegatina que dice que en los asientos las personas mayores, los que van con muletas, los que van con bebe o las mujeres embarazadas tienen preferencia.


Asís.

EL PUENTE COLGANTE:

El Puente Colgante también se conoce con el nombre de Puente de Bizkaia. Es el puente transbordador que sigue funcionando más antiguo del mundo.
El proyecto se hizo porque había necesidad de unir los dos pueblos.
En esta foto se ve la zona del puente antes de construirlo. El arquitecto, D Martín Alberto de Palacio y Elisague, con la ayuda del ingeniero francés experto en puentes Ferdinand Arnodin, construyeron el puente en el año 1893. En la foto se puede ver el retrato de D Alberto de Palacio. En 1891 ya estaban los pilares levantados.Y luego construyeron el tablero, que es la parte que une a los dos pilares.El puente tiene 61 metros de altura y 161 metros de ancho. El puente se usa desde que se construyó para trasladar mercancías, personas,motocicletas, ciclistas...Hay arquitectos que se han inspirado en nuestro puente para hacer otros puentes europeos y americanos.Cuando solo faltaban 4 días para acabar la Guerra Civil, el bando republicano mandó que se volara el puente para que las tropas de los rebeldes no pudieran avanzar. El puente se reconstruyó el 19 de junio de 1941.El 13 de julio de 2006 fue Declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Hemos encontrado una falta ortográfica en una de las placas que tiene el puente.También hay un bote. Su historia es que cuando el puente aún no funcionaba había gente que cruzaba de un lado a otro con su bote. Cuando volaron el puente, el ayuntamiento puso unas lanchas a motor para cruzar la Ria. Aún así, según nos dijeron en el bote, llevan muchos años haciendo este servicio. Fueron las primeras barcas en cobrara por transportar personas.

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